Деньги лишними не бывают! Так считают большинство людей. И действительно, сколько бы мы ни зарабатывали, всегда остается ощущение нехватки средств. С увеличением доходов растут и наши потребности. Наверняка многим знакома ситуация — сидишь на работе и размышляешь о том, где еще можно заработать.
«Мой Рубль» предложил вам множество идей как для основного источника дохода, так и для дополнительных заработков. В этот раз мы поговорим о грузовых автомобилях, в частности, о КАМАЗах. Вы узнаете, как приобрести этот транспорт в собственность, правильно его эксплуатировать в строительстве и других отраслях, а главное — как получать с этого стабильно высокий доход.
Содержание
Мы решили приобрести КАМАЗ для дополнительного заработка
Меня зовут Анна Владимировна Новинская. В 2015 году на моем основном месте работы возникла угроза сокращения. На тот момент мне было 27 лет, у меня был муж, но детей у нас еще не было. Мы начали думать о расширении нашей семьи, однако наличие кредитов и нестабильная ситуация на работе вызывали тревогу. В результате, мы пришли к выводу, что нам нужен дополнительный доход. После долгих раздумий, обсуждений и расчетов, мы приняли решение купить грузовик, конкретно КАМАЗ, нанять водителя и начать зарабатывать.
Примерные расчеты перед покупкой
Мы не задумывались над выбором места работы. У мужа есть хороший друг, который уже много лет трудится на КАМАЗе и работает на одну строительную компанию. Он серьезно относится к своим обязанностям, и его советы ценятся прорабами. Когда в начале сезона возникла необходимость в рабочих, он порекомендовал нас, и в апреле мы начали трудиться.
КАМАЗ просто необходим на строительных площадках
Фirma осуществляет свою деятельность, ориентируясь только на юридические лица через безналичный расчет, что подразумевает сдачу накладных, путевых листов, акта приема-передачи оказанных услуг и счетов на оплату в офис компании по окончании рабочей смены.
Первым шагом к заработку на собственном КАМАЗе является выбор прибыльного направления грузоперевозок. Один из самых востребованных сегментов – это перевозка строительных материалов, таких как песок, щебень и бетон. Если вы находитесь в районе активного строительства, это может стать для вас постоянным источником дохода. Нужно также учитывать сезонные колебания, чтобы заранее подготовиться к изменениям в спросе.
Второй важный аспект – это грамотная организация логистики и поиск постоянных клиентов. Налаживайте контакты с местными строительными компаниями, фермерскими хозяйствами и оптовыми магазинами. Кроме того, имеет смысл зарегистрироваться на платформах для перевозчиков, что поможет вам находить заказы быстро и без лишних затрат. Не забывайте о поддержании хорошего состояния вашего транспорта, так как надежность автомобиля существенно влияет на доверие клиентов.
Также рассматривайте возможности дополнительного заработка. Например, если у вас есть возможность самостоятельно загружать или разгружать грузы, это может увеличить ваш доход. Не лишним будет изучить и другие источники дохода, такие как аренда КАМАЗа, если вы не планируете интенсивно работать на нем каждый день. Всё это в совокупности позволит вам достигнуть отметки в 100 000 рублей в месяц и выше.
Для ведения бизнеса мы зарегистрировали ИП с упрощенной налоговой системой, что подразумевало уплату налога на прибыль в размере 6% и ежегодные отчисления в пенсионный фонд в размере 27 000 рублей.
Грузовые автомобили, как правило, необходимы в строительной сфере, которая подвержена сезонным колебаниям и зависит от погодных условий (в дождливую погоду работы не проводятся). Строительные работы начинаются в конце апреля и завершаются осенью. Наша деятельность заключалась в строительстве дорог.
В 2014 году в данной компании оплата труда происходила почасово, работа велась в вечернее время с 20:00 до 6:00. В итоге это составило 10 часов, где один час стоил примерно 650 рублей. Наши расчеты таковы: 10 часов по 650 рублей – это 6 500 рублей за ночь, из которых 1 500 рублей отводилось на зарплату водителя, около 1 000 рублей шло на топливо (дизель), примерно 200 рублей занимал расход на масло и 390 рублей составил налог. Ожидаемая чистая прибыль — примерно 4 000 рублей за ночь.
Реальные доходы за сезон
Мы приобрели КАМАZ 2000 года выпуска, с грузоподъемностью 13 тонн, в ноябре 2015 года за 330 000 рублей, а эксплуатация началась в апреле 2016 года. Строительная компания решила изменить систему расчета оплаты, сделав ее более выгодной для себя, но менее выгодной для владельцев автомобилей — теперь оплачивались не часы работы, а тоннаж перевозимого груза.
Стоимость одной тонны крошки асфальта составляла около 120 рублей. Процесс спила асфальта идет довольно медленно, за одну ночь удавалось сделать от одного до трех рейсов — это был максимум. Если подсчитать чистую прибыль за ночь, она составит примерно 1 560 рублей за один рейс, а за три рейса — 4 680 рублей. Из этой суммы около 280 рублей — налоги, 1 500 рублей — водителю, 1 000 рублей — на топливо и примерно 200 рублей — на масло. В итоге остается примерно 2 590 рублей за ночь, что почти на 35% меньше наших первоначальных расчетов.
Кроме того, еще одной нашей ошибкой было незнание цен на ремонт грузовика. КАМАЗ можно сравнить с конструктором: если одна деталь работает хорошо, то другая обязательно выходит из строя, и так продолжается бесконечно.
Ремонтировать КАМАЗ не только трудно, но и дорого
Учитывая расходы на ремонт, налоговые выплаты, вычеты за зарплату водителя и стоимость топлива, ежемесячная прибыль составляла примерно 20 000 рублей. Временами поступали дополнительные доходы от перевозки песка и мусора для частных клиентов. Таким образом, за 2016 год дополнительный доход составил приблизительно 20 000 рублей.
В итоге, за сезон работы в 2016 году общий заработок оценивается в примерно 160 000 рублей. Однако в октябре во время очередного рейса у КАМАЗА произошла поломка — он перестал заводиться. Потребовался капитальный ремонт, стоимость которого составила порядка 100 000 рублей. Таким образом, чистая прибыль за сезон составила лишь около 60 000 рублей, что совершенно не оправдывает все затраченные на это усилия.
Решено! КАМАЗ надо продать
В 2017 году, прежде чем приступить к работам, мы решили продать грузовик из-за значительных затрат усилий и нервов. Каждый раз, когда телефон звонил после 20:00, сердце замирало в ожидании сообщения от водителя о новых проблемах. Засыпали с мыслями: удачно ли пройдет ночь, не будет ли дождя (в условиях дождя работы приостанавливались), не произойдет ли поломка или что-то еще непредвиденное.
Мы приняли решение — КАМАЗ надо продать
Учитывая экономическую ситуацию в городе, счета оплачиваются с значительными задержками (раз в два месяца), что заставляет долгое время использовать средства из основного источника дохода на обслуживание и работу. Например, один месяц работы КАМАЗа обойдется примерно в 81 000 рублей, что довольно существенно по нашим стандартам.
Ошибки, которые были допущены
Оценивая наш опыт работы с КАМАЗом, мы с супругом пришли к выводу, что некоторые ошибки произошли из-за недостатка опыта, а именно:
- Запоздалый ремонт системы смазки двигателя: если бы мы сразу правильно отрегулировали и наладили эту систему, капитальный ремонт обошелся бы значительно дешевле.
- Необходимость уточнения всех данных по условиям труда и оплаты, т.е. наши первоначальные расчеты оказались неверными из-за недостатка информации.
Вам будет интересно: Как получить доход, сдавая свою машину в аренду.
Наши советы — что нужно учесть перед покупкой
Для достижения эффективной работы и максимизации прибыли перед покупкой грузового автомобиля настоятельно рекомендую:
- Оценить цену и состояние планируемой покупки. Новый КАМАЗ может стоить более 2 000 000 рублей. Хотя он и новый, как правило, на время его эксплуатации обязательно понадобится замена некоторых запчастей. Мы пришли к выводу, что более выгодно приобретать КАМАЗ с пробегом.
- Не спешить с покупкой, а тщательно изучить рынок. Возможно, в другом городе можно найти грузовик с лучшими техническими характеристиками и по более низкой цене на несколько сотен тысяч.
- Определить, где будет работать КАМАЗ, и ознакомиться с условиями и сроками оплаты.
- Создать юридическое лицо, поскольку компании чаще всего не ведут дела с физическими лицами. Необходимо обдумать, какую форму выбрать — индивидуальное предпринимательство или общество с ограниченной ответственностью, а также какую налогообложение выбрать и кто будет оформлять и выставлять счета.
- Изучить, где выгоднее всего приобретать запасные части, какие детали лучше покупать новыми, а какие подойдут с авторазборов, и как будет осуществляться ремонт — самостоятельно или в сервисных центрах.
- Определиться с тем, кто будет управлять КАМАЗом. Нанимая водителя, вы уменьшаете свою прибыль, но при этом появляется возможность сочетать работу с другими обязанностями. К выбору водителя следует подходить внимательно, предпочтительно выбирать специалиста с опытом работы на КАМАЗе.
У одного знакомого был недобросовестный водитель, который не только неправомерно расходовал часть дизельного топлива, но и, как выяснилось, иногда работал в состоянии наркотического опьянения.
Нам не сразу удалось найти квалифицированного водителя, но даже с тем, кто оказался хорошим, произошел инцидент: во время рейса у нас прокололось колесо. Водитель должен был сначала сбросить воздух, но он поспешил и начал снимать накачанное колесо.
Замена колес на КАМАЗе требует четкого соблюдения техники безопасности
В результате давления воздуха из шины вылетела какая-то деталь с осколками, и они попали водителю в глаза, после чего его доставили в больницу на скорой помощи. В лечебном учреждении ему провели операцию по удалению осколков, зрение он сохранил и через три недели полностью восстановился, а мы с мужем едва не поседели от переживаний.
- Не позволяйте перегрузке. За превышение допустимого количества тонн следует уплатить более значительный штраф, и сотрудники полиции внимательно контролируют вес грузов. В вечернее время пост ДПС останавливает почти все грузовики (существуют специальные весы), и в случае выявления перегруза, транспортное средство может быть эвакуировано, составляется рапорт, выписывается штраф, который, как известно, для юридических лиц существенно выше, чем для физических. Однако и для физических лиц штраф за эвакуацию грузовика также немалый, и убытки в такой ситуации превысют доход от лишних тонн.
Опыт наших знакомых в приобретении КАМАЗа
Лучший друг мужа долгое время совмещал свою основную работу с подработкой. Сначала у него был КАМАЗ грузоподъемностью 13 тонн. После этого он купил машину на 20 тонн, покинул основное место трудовой деятельности, зарегистрировал своё ООО и теперь работает на себя. Чистая прибыль достигает примерно 100 000 рублей в месяц.
КАМАЗ остается лидером на российском рынке грузовиков
Другой знакомый купил КАМАЗ на 13 тонн, надеясь работать на нем самостоятельно, но не обдумал, где искать занятость. В итоге работу они так и не нашли, и автомобиль пришлось продать.
В нашем городе, где я живу в Самаре, сейчас активно идет подготовка к чемпионату мира по футболу: строится новый стадион и обновляются дороги. Работы хватает, но зарплаты значительно ниже, чем в 2014 году, к тому же задерживаются выплаты по счетам.
Неудачный опыт — тоже опыт
Вам понравилось? Вот еще одна история — купля МАЗа для самостоятельной работы.
Покупка КАМАЗа – это захватывающий, хотя и непростой опыт. Да, наши надежды и ожидания не устояли, и в этом виноваты только мы, так как исчисления проводились на основе устаревших данных, и мы не учли изменения на рынке. Совместить такую подработку с основной деятельностью требует больших усилий, к этому нужно быть готовым. Мы не оказались к этому готовыми, поэтому после завершения сезона с мужем вздохнули с облегчением и решили его продать.
