Почему катание на велосипеде — это моя страсть? Узнайте всю правду от организатора велотуров

Человечество часто питается стремлением к новизне и удивительному. Один из способов удовлетворить эту потребность — путешествовать. Исследовать новые уголки мира можно как пешком, так и с помощью различных транспортных средств. Особенно популярными становятся велопутешествия. Велосипедные поездки предоставляют уникальную возможность насладиться красотой природы, позволяя двигаться в собственном темпе.

Сегодня в журнале «Мой Рубль» принимает участие организатор велотуров из Калининграда. В рамках интервью Сергей поделится с читателями своей историей любви к велоспорту, а также расскажет о своих мечтах, целях и планах на будущее.

Мои хобби

Приветствую вас, дорогие друзья! Меня зовут Сергей Шанин, мне 28 лет, и уже на протяжении года я занимаюсь организацией велотуров. За это время я сделал множество вещей, но только не велотуры, хотя это моя настоящая страсть. Постоянно задаю себе вопрос — как так получается, что я не занимаюсь тем, что мне нравится? Узнал много интересного о себе в процессе.

Мои увлечения — это с удовольствием кататься на велосипеде, то же самое и на мотоцикле, а еще мне нравится сажать деревья — в 2018 году я посадил 1100 — об этом я рассказываю здесь. У меня есть мечта отправиться в кругосветное путешествие на мотоцикле и автомобиле.

Это я на Куршской Косе (Калининградская обл).

Предположительно, с начала июня мы начнем организовывать туры по Калининградской области. До этого момента, а В настоящее время, я прорабатываю маршрут, формирую команду и испытываю концепции для организации интересных и увлекательных конкурсов в рамках однодневных или двуходных поездок.

Любовь к велоспорту

Я считаю, что это просто данность — любовь к велоспорту присутствует, и ты не можешь ее игнорировать, это чувство возникает само собой, без каких-либо условий. В моем случае не было ни определенного события, ни кумира, который помог бы мне погрузиться в этот мир.

Однажды я поехал в отпуск в Калининград и решил арендовать велосипед. Это мне очень понравилось, и я провел на нем около 6 часов в тот день. На следующий день я повторил эту поездку, затем еще раз, и вскоре взял велосипед на целую неделю. Я заметил, что это приносит мне больше удовольствия, чем что-либо другое! Все два месяца отпуска я гонял на нем целыми днями! Однако вскоре я осознал, что заплатил за аренду больше, чем стоит сам велосипед. Но это полностью оправдало себя. Я не пожалел. Вернувшись из отпуска, я купил себе велосипед и катаюсь на нем круглый год, безумно наслаждаясь этим занятием, и вам тоже советую попробовать.

Я научился кататься на велосипеде примерно в 11 лет, хоть и не без труда (смеюсь). Помню, что все мои друзья уже отлично катались, а я все еще учился на трехколесном. Долго ничего не получалось, меня учил отец — я помню, как постоянно просил его то убрать, то добавить вспомогательные колеса. В принципе, всему можно научиться самостоятельно, но с наставником это происходит значительно быстрее и безопаснее.

Статья на тему: Как объездить всю Россию, не потратив при этом целое состояние. Несколько полезных советов.

Вечерняя велопрогулка — Калининград.

Уже 17 лет занимаюсь велогонками, но с перерывами, так как в процессе учебы и службы по контракту я почти 6 лет не смог кататься. В 2015 и 2016 годах обогнул около 16 тысяч километров — побывал везде, где только мог, а временами позволяло себе покататься даже там, где не следовало.

Когда началось активное катание, я просто был переполнен счастьем — это было невероятно! Такого кайфа я еще не испытывал! За все время я точно объехал половину земного шара!

Уже на протяжении 4-х лет катаюсь на Giant Rincon Disc 2016-2017 года. За свою цену этот велосипед очень прочный и надежный. Да, я предпочитаю Giant, но на рынке есть более интересные альтернативы, просто я мало что успел протестировать.

Надежность — важнейшее качество велосипеда, которое подходит для всех видов активностей, а в остальном все зависит от того, для каких целей предназначен конкретный велосипед.

Вечерняя прогулка в тумане — Калининград.

Первые поездки

Первые приключения проходили в Дагестане, поскольку я там проходил службу. На велосипеде я с великим удовольствием отправлялся в горы вместе с моими коллегами по службе — у меня было два товарища, и скажу честно, что гонка по горным дорогам лучше всего! Первый выезд мы совершили с моим другом Ильназом Закировым. Мы выехали утром и отправились на целый день, просто указав пальцем на ближайшее ущелье от Махачкалы. Прокатились немного по асфальтированной дороге, и это было поистине удивительно! Мы были потрясены, как все выглядело необычно, красиво, тихо и пустынно — три года пролетели, а мы этого не знали.

Мы ехали с открытыми ртами и широченными улыбками, ощущая всю красоту и свободу, словно попали в рай. Это невозможно передать словами — но я пытаюсь! Это действительно было необычно и захватывающе! Мы мчались с приличной скоростью! Эти эмоции всплывают в памяти прямо сейчас! Мы продолжаем путь и вдруг замечаем, что за нами гонятся две собаки. Накануне видел передачу, где говорилось, что нельзя убегать от догоняющих собак. Поэтому, следуя этому совету, мы с удвоенной силой стали крутить педали (смеюсь!), и начали мчаться, Ильназ немного отстал. Я спрашиваю у него, насколько близко собаки, а он отвечает: они приблизились — стало немного страшно! Честно. Такой паники мы в школе не учили, но в итоге все обошлось — нам удалось убежать. Наверное, это были пастушьи собаки. В дальнейшем нам еще пару раз встречались собаки, но мы были наготове.

Республика Дагестан, г. Каспийск, с другом.

Далеко за полдень мы прибыли к горе, которая казалась близкой, и начали подъем на неё. Не говоря уже о том, что это была не совсем гора, а скорее холм, но мы еще и наших верных друзей — велосипеды — на себе несли, ох, было довольно трудно, но невероятно здорово.

Поднявшись, мы увидели потрясающий вид на Каспийское море, Махачкалу и соседние настоящие горы; было очень солнечно, свежо, дул ветер свободы — я никогда не испытывал такой полной свободы и счастья — это было просто чудесно! Это лучше всего, что я когда-либо переживал! Я очень хочу вернуться туда и повторить этот опыт. Несмотря на все опасности, о которых я расскажу позже. Мы поели уже в третий раз, полежали на большом камне, погрелись под солнцем, немного поспали, провели практику визуализации и снова на велосипеды — а потом мы уже мчались вниз с горы — ухххх! На некоторых местах спуски были довольно крутые, что я один раз на невысокой скорости перевалился через руль (это было довольно смешно). Затем мы ехали по отличной дороге для гонок — и снова за нами гнались собаки — но это уже не имело смысла, так как с горы мы мчались около 80 км/ч. Мы быстро спустились к подножию, заехали к источнику и направились домой, полные эмоций! За день нам удалось проехать около 70 км.

На протяжении всего времени, проведенного в ущелье, нас не оставляло ощущение подозрительной тишины, слишком громкого молчания и странной пустоты, как будто что-то было не так, тишина буквально кричала нам!

Но о чем именно — мы так и не смогли понять; это были не передаваемые ощущения, ты чувствуешь что-то очень сильное и странное, но что именно — совершенно непонятно, тайна этого ущелья осталась для нас нераскрытой.

Позже, общаясь с местными жителями, я узнал, что в Губденское ущелье нельзя ездить, так как там пропадают люди; обстановка в регионе неспокойная — и тогда все стало на свои места.

На выезде из Губденского ущелья (респ. Дагестан).

Мы больше не совершали дальние поездки по республике, так как процесс моего увольнения с работы уже подходил к концу, и начинался переезд в Россию. Ох, и в Дагестане действительно потрясающие пейзажи, идеальный рельеф, а также богатая флора и фауна, чтобы проводить яркие и насыщенные велотуры. Я по-прежнему надеюсь, что ситуация там улучшится, и будет возможность спокойно организовывать маршруты для групп.

Тем не менее, в мире есть еще множество таких мест.

Также мы с местными ребятами отправлялись в горы, провели пять часов в подъеме, наслаждаясь впечатляющими видами, жарой и необычайной природой, а спускался за 30 минут с баснословной скоростью — это действительно захватывает дух! Из гор в цивилизацию так быстро. Все эти путешествия были некоммерческими.

Бизнес интереснее наемной работы 

Предпринимательство на много увлекательнее, чем работа по найму, и истинное счастье приходит, когда занимаешься своим любимым делом. Замечательно иметь возможность делать то, что тебе нравится, и при этом зарабатывать деньги.

Так как у нас пока не было ни одного коммерческого велотура, могу лишь рассказать о том, как мы планируем его провести. В начале мы выбираем привлекательный маршрут, сам проверяю его в первый раз, затем во второй раз, учитывая мероприятия, которые мы будем проводить в туре, и время, необходимое для всего этого. С собой мы возьмём базовый набор инструментов, аптечку, дождевик, а также еду и воду — это всё касается однодневного тура, тут подготовка гораздо проще.

Это на въезде в заповедник Куршская Коса.

Статья на тему: Как зарабатывать, путешествуя по миру? Секреты фрилансера-путешественника.

Непосредственных задач не так много, если у вас нет своей аудитории: нужно отобрать её из целевых категорий и настроить рекламу. В этом мне помогает, точнее, выполняет всю трудную работу, Александра Варава, за что я ей весьма благодарен.

Александра: Могу отметить, что осенью мы провели тестирование социальной сети Вконтакте в качестве канала для продвижения. Это происходило в ноябре, велосезон уже завершился, но в Калининграде погода позволила организовать двухдневный тур по окрестностям. Нам было интересно узнать, возможно ли собрать группу вне сезона и получить первые данные от таргетированной рекламы на этой платформе. Временные рамки были ограничены, ведь в любой момент мог начаться снег, и поездка могла перенестись до лета. Бюджет на рекламу также был скромным — это был эксперимент.

За неделю до поездки мы создали отдельную страницу для теста, разработали воронку из всего двух касаний и привлекали участников в подписную базу с помощью лид-магнита «Лучшие маршруты для велолюбителей».

На рекламу у нас оставалось всего два дня, но мы решили продолжить. Из-за нехватки времени решили сосредоточиться на двух основных сегментах: 1) велолюбители с учетом геолокации и 2) группы и сообщества в стиле «что делать сегодня вечером в Калининграде».

Наши ожидания подтвердились: даже вне сезона интерес был вполне достаточным! Мы получили около 10 лидов, среди которых были и те, кто говорили: «жаль, но у меня уже есть планы на выходные!». Благодаря этому небольшому тесту мы можем сделать вывод, что целевая аудитория на этой площадке существует, и можно продолжать работать над её привлечением.

Необходимо заранее арендовать велосипеды, основываясь на заявках от участников о размере, определить время и место сбора и отправиться в путь. Важно контролировать время, так как во время отдыха его часто не замечаешь — это краткий обзор нюансов, которых хватает на каждом этапе.

Велопрогулка 25 км, Калининградская обл., Краснознаменский р-н.

В прошлом году мы начали проект, но не смогли его завершить, зато приобрели множество полезных знаний.

С кем же мы на одной волне? Кто увлечён велосипедом — именно с ними мы и сотрудничаем, находим их через рекомендации знакомых, также через публикации в Instagram — там я регулярно размещаю обновления.

На данный момент велопрогулки мы проводим исключительно по Калининградской области. Больше всего мне нравится получать яркие впечатления от активного отдыха и совместной езды (мы собирались на Куршскую косу — 10 человек), и что немаловажно — это элементы соревнования, которые я собираюсь внедрять! Это будет настоящая феерия эмоций!

Затратное ли это дело — велотур? 

Что касается затрат для участников, я провел исследование — из 1090 опрошенных людей, 73 респондента отметили, что средняя стоимость недельного тура (включая питание, проживание и аренду велосипеда) в 600 евро для них приемлема.

По поводу расстояний также проводился опрос — диапазон значительный, но в большинстве случаев это от 50 до 100 км в день в рамках недельного путешествия. На данный момент мы работаем в пределах области, но у нас есть планы на дни по всему миру, и, как следствие, был проведен опрос — среди лидеров выделяются Германия, Италия, Испания и Грузия. Мы пока накапливаем опыт на локальном уровне, изучая практики организаторов велотуров в Европе.

Наше УТП — монополия

Если говорить откровенно, в пределах Калининградской области мы выделяемся тем, что занимаемся этой деятельностью. Я не сталкивался с коммерческими велогруппами и не знаю о них. Мы находимся в ситуации монополии — это наше уникальное торговое предложение. Более того, здесь есть много аспектов для тестирования, общения с целевой аудиторией, чтобы понять их желания, проблемы и потребности. Нужно внимательно прислушиваться к своим клиентам. Мы находимся на начальном этапе этого обучения.

Что касается каналов продвижения, то мы используем Instagram, ВКонтакте и Facebook. Наиболее эффективными являются таргетированная реклама в ВКонтакте и сарафанное радио. Говоря о постоянных клиентах, одной из наших целей является создание своей общины участников велотуров. Мы планируем свою стратегию продвижения и развития продукта в соответствии с этой целью.

Поэтому я убежден, что уже этим летом мы сможем сформировать группу постоянных клиентов, которые охотно будут проводить свободное время с нами и найдут среди нас единомышленников и друзей.

Велопрогулка 25 км, Калининградская обл, Краснознаменский р-н.

Мне очень нравится это направление и работа в коллективе. Что касается целей — планирую организовать велотуры по 35 странам мира, с ежегодным числом участников в 19 000 человек.

Ценные советы новичкам

Хотя эти моменты могут показаться очевидными, их стоит обсудить.

• Первое, что следует помнить — запасы воды всегда должны быть под рукой. Без нее может стать очень плохо, особенно если вы удалены от цивилизации, и это негативно сказывается на здоровье суставов.
• При пересечении железной дороги старайтесь делать это под прямым углом, особенно в ненастную погоду, так как рельсы становятся чрезвычайно скользкими. Я не осознавал этого, пока сам не оказался в ситуации, когда заехал на рельсы под углом и меня буквально выбросило.
• Тем, кто интересуется зимними соревнованиями, что положительно сказывается на координации, важно обращать внимание на тип покрытия. Оно может быть гораздо более скользким, чем кажется на первый взгляд. Это является общеизвестным фактом, но, как я понял, не стоит недооценивать, пока сам не оказался на льду и не прокрутился на месте на 360°С. К счастью, все обошлось, но я совершенно потерял контроль над своим движением по тротуару.

В первую очередь нужно: изучить рынок, проанализировать спрос и предложение, ознакомиться с продуктами и целевой аудиторией, выделить уникальное торговое предложение, изучить методы продаж, каналы сбыта и маркетинг, приобрести товары у лидеров отрасли, позвонить в десять лучших компаний и детально узнать о их опыте, а также попробовать поработать в одной из них, чтобы увидеть процессы изнутри.

Главный секрет успеха: Делайте то, что любите, проявляйте целеустремленность и учитывайте потребности людей.

P.S. Для любителей велоспорта — присоединяйтесь к нашей группе ВКонтакте, будем общаться!