Авиационный механик – специалист по ремонту и техническому обслуживанию летательных аппаратов и авиационных двигателей. Его главная обязанность – поддержание самолётов и вертолётов в состоянии лётной годности.
Авиамеханики работают в трех основных направлениях:
- авиационная электроника, двигатели и системы управления полетом;
- системы кондиционирования и гидравлики;
- остальные системы (в частности, система удаления отходов).
Поэтому авиационный механик – это название целой группы специальностей.
Авиамеханики в гражданской авиации
- Авиационный механик (техник) по планеру и двигателям;
- Авиационный механик (техник) по приборам и электрооборудованию;
- Авиационный механик (техник) по радиооборудованию.
Авиамеханики в вооруженных силах (ВВС)
- Авиационный механик по эксплуатации и ремонту планера и двигательных установок летательных аппаратов;
- Авиационный механик по эксплуатации и ремонту авиационного вооружения;
- Авиационный механик по эксплуатации и ремонту радиотехнического, радиоэлектронного, радиосвязного и противолодочного поисково-прицельного оборудования;
- Авиационный механик по эксплуатации и ремонту авиационного оборудования.
Авиамеханики работают в аэропортах и ремонтных мастерских. Рабочим местом автомеханика может быть как ангар, так и лётное поле.
Содержание
Важные качества
Авиамеханику необходимы хороший глазомер, хороший слух, развитое наглядно-действенное и наглядно-образное мышление, хорошая память, умение концентрировать внимание, наблюдательность, быстрая реакция. А также дисциплинированность, терпеливость, исполнительность, аккуратность, физическая выносливость.
В некоторых случаях авиамеханику приходится работать с химикатами, поэтому очень важно не иметь аллергических заболеваний.
Для ремонта планера требуется значительная физическая сила и выносливость, поэтому женщины на таких должностях не служат. В то же время, армейских специалистов этого профиля обучают непосредственно в части, т.к. предварительная профессиональная подготовка для этого не требуется.
Для специалистов остальных групп важны не столько физические данные, сколько профессиональная подготовленность (средне профессиональное образование).
Будущее профессии авиационного механика будет зависеть от ряда факторов, включая технологические Advances, изменение нормативных требований и потребности отрасли. С развитием новых технологий, таких как автономные летательные аппараты и электроприводы, авиационным механикам потребуется осваивать новые навыки и знания. Это также может привести к увеличению роли механиков в области программного обеспечения и электроники, что расширит их профессиональные горизонты.
С развитием глобальных авиаперевозок и ростом числа заказов на новые самолеты потребность в квалифицированных авиационных механиках будет оставаться высокой. Важно отметить, что старение существующих самолетов также потребует регулярного обслуживания и ремонта, что создаст дополнительные возможности для трудоустройства. Авиакомпании и сервисные центры будут искать специалистов, способных эффективно работать с современными технологиями и обеспечивать безопасность авиаперевозок.
В то же время, профессия авиационного механика может столкнуться с некоторыми вызовами, связанными с автоматизацией процессов. Некоторые рутинные задачи будут переданы роботам и автоматизированным системам, что может привести к сокращению рабочих мест в краткосрочной перспективе. Однако, это также создаст спрос на высококвалифицированных специалистов, способных управлять этими системами и осуществлять более сложные ремонты, что в конечном итоге повысит значимость и востребованность профессии в долгосрочной перспективе.
Знания и навыки
Авиационный механик должен знать основные технические данные и конструкцию летательных аппаратов, которые он обслуживает, понимать устройство их двигателей и принципы работы основных технических узлов.
А также правила технической эксплуатации, документацию и технологию технического обслуживания машин, с которыми работает. Например, он должен знать технологию снятия и установки двигателя, правила установки и регулировки основных узлов и агрегатов, иметь представление о характерных неисправностях. И конечно, он должен уметь устранять эти неисправности и проводить регулировку. А если необходимо, подготовить демонтаж двигателя и др. систем и провести их комплектование и консервацию.
Проблемы
Опасность травм: ушибов, переломов связанных с падением тяжёлых предметов, травм глаз, порезы, а также травме, связанные с поднятием тяжестей. Кроме того отрицательно влияют на здоровье шум и вибрация, связанные с работой инструментов, контакт с химикатами.
Существует множество заблуждений относительно профессии авиационного механика, которые могут ввести в заблуждение тех, кто интересуется этой областью. Одним из наиболее распространенных мифов является утверждение, что работа авиационного механика заключается исключительно в ремонте самолетов. На самом деле, авиационные механики занимаются не только ремонтом, но и обслуживанием, диагностикой поломок, а также проверкой исправности оборудования перед вылетом.
Еще одним распространенным заблуждением является мнение, что работа в этой профессии требует лишь технических навыков. В действительности, авиационные механики также должны обладать хорошими коммуникативными навыками. Они часто работают в команде с другими специалистами и должны уметь эффективно общаться с пилотами и другими членами экипажа.
Многие считают, что профессия авиационного механика не предполагает постоянного обучения и повышения квалификации. На самом деле, авиационное оборудование и технологии постоянно развиваются. Механики должны проходить регулярное обучение, чтобы быть в курсе новых технологий, правил безопасности и рекомендаций производителей.
Некоторые люди уверены, что работа авиационного механика малозаработная и не имеет перспектив карьерного роста. Это далеко от истины: квалифицированные авиационные механики могут зарабатывать достойные деньги, а также рассчитывать на различные карьерные возможности, включая переход в управление или специальности, связанные с инспекцией и проверкой воздушных судов.
Еще одно заблуждение касается рабочего времени авиационных механиков. Некоторые полагают, что они работают только в дневное время и лишь по стандартному графику. Однако на практике механики могут работать в любое время суток, включая ночные смены, особенно в аэропортах, где самолеты могут осуществлять рейсы круглосуточно.
Наконец, существует мнение, что авиационные механики работают только с большими пассажирскими самолетами. На самом деле, профессионалы в этой области могут работать с различными типами воздушных судов, включая бизнес-джеты, военно-транспортные самолеты и вертолеты, что разнообразит их профессиональный опыт и навыки.
Обучение на авиамеханика
Авиамехаников готовят авиационные училища, колледжи, техникумы.
Например,
- Выборгское авиационное техническое училище (Выборгский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации),
- Троицкий авиационный технический колледж гражданской авиации и др.
Они ведут подготовку по специальностям:
- «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» (Квалификация – «техник-механик»);
- «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов» (Квалификация — «техник-электроник»).
Чтобы получить квалификацию «инженер-механик», требуется окончить вуз.
Вопросы по теме
Какие навыки являются наиболее важными для авиационного механика?
Для успешной работы в качестве авиационного механика необходимы как технические, так и мягкие навыки. К числу технических навыков относятся знание системы авионики, механики самолетов и ремонтных технологий. Механик должен уметь читать и интерпретировать технические чертежи и документацию, а также использовать специальные инструменты и оборудование. Открытость к обучению и способность быстро адаптироваться к новым технологиям также имеют большое значение. Среди мягких навыков стоит выделить внимание к деталям, умение работать в команде и эффективное взаимодействие с другими членами экипажа и подразделениями.
Какие существуют возможности карьерного роста для авиационных механиков?
Авиационные механики имеют множество возможностей для карьерного роста. Начальная позиция часто включает работу на техобслуживании и ремонте самолетов. По мере накопления опыта и получения дополнительных сертификатов, таких как FAA A&P (Airframe and Powerplant), механик может занять более старшую должность, например, ведущего механика или супервайзера. Кроме того, механики могут перейти в области управления или принять участие в разработке новых технологий, получив дополнительные знания в проектировании или авиастроении. Многие профессионалы также выбирают работу в области тренингов, обучая новых специалистов.
Каково значение авиационных механизмов в поддержании безопасности полетов?
Авиационные механики играют критически важную роль в поддержании безопасности полетов. Их работа заключается в регулярном проведении осмотров, технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Каждое небольшое отклонение или неисправность может иметь серьезные последствия, поэтому механики следуют строгим стандартам и процедурам, чтобы обеспечить надежность и безопасность самолета. От качества их работы зависит не только эффективность полетов, но и жизнь пассажиров и экипажа. Поэтому постоянное обучение, внимательность и соблюдение стандартов безопасности являются основой профессии авиационного механика.
